路面加筋网@南昌路面加筋网@路面加筋网施工方法专业指导

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路面加筋网是在格宾网的基础上进行改造升级的，格宾网为双绞合六边形网孔的网片，而路面加筋网（也称加筋格宾网）是在格宾网的基础上以一定间距将一个横向加筋棒编织进网片当中，提高网片的抗拉性能，主要是应用在道路改造、沥青路面铺设工程中。

路面加筋网施工简单，只需在混凝土基底层顶面加筋或在沥青中下面层加筋，将处理好的路面基础由人工或机器平铺金属加筋网面，然后以每平米3个钢钉固定金属网面，最后摊铺沥青。据相关施工部门接受，过去2公里的路施工需要两个月，应用了加筋网后工程4-5天可全部完工。公路道路改造运用加筋网不仅生态环保、还节约了对老旧路面的处置等费用，大大缩短了工期，降低了工程造价。

沥青路面加筋网具体施工步骤：

1)路面加筋网运送到场后应采用机械吊装，轻起轻放，禁止人工卸载，做好材料份防止由于人工随地丢斑或车辆碾压等对网面产生破坏。

2)路面加筋网在铺设的时候需要搭接:网面应该完全展开，并人工调整至正确的位，纵向搭接需大于30cm，横向搭接需大于15cm。

3、网面整平

1)在网面的纵向，每隔3-5m网面两侧剪断一次边端钢丝，释放网面应力，促使网面更加平整。

2)一旦卷轴就位，用胶轮 压路机对网面进行碾压整平。压路机碾压范围必须覆盖网面的全宽，以此确保网面能够适应沥青层的铺摊。

4、网面固定 

1)固定网片:用钉子将网面固定在现有路面上，钉子必须更适应路面的特点而确保钉子和路面的结合性。

 2)钉子的密度为1个/m2，网面固定端、急弯段、摊铺机轮迹带等位置适当加密(使用封层情况下钉子密度可以适当降低)保证网片紧贴路面。

应力吸收层施工

1)一旦网面被固定，就可以进行上部结构层的正常施工。应力吸收层是指将单一粒径的石料均匀的满铺在橡胶沥青层上，用胶轮压路机进行嵌挤碾压，橡胶沥青被挤压到石料高度的约3/4，石科嵌锁形成后将构成结构性支撑，这时所形成碎石封层模式的路面即为沥青应力吸收层。

2)应力吸收层施工之前，应对路面加筋网进行检查，出现翅由、不平整等现象，应及时进行加固，路面不能存积水分，应等水分然发表面完全干焊后方可施工.

3)必须采用轮式沥青酒布车和碎石酒布车，严禁履带式机械直接作用在路面加筋网上。4)采用沥青酒布车均匀喷酒，沥青酒布量更严格控制，不宜多也不宜少。沥青纵向衔接与已酒布部分重叠10 cn左右。

5)施工过程中，碎石能覆盖率为50-60%。

6)用轮胎压路机碾压遍，使碎石定位:施工中为了确保碾压的温度，要求胶轮紧随碎石撒布车后面碾压，距离不能超过5 E。

7)待橡胶沥青温度下降，碎石定位后即可摊铺面层沥青混合料。

路面加筋网在道路修建工程中，能降低工程造价，加快施工速度，缩短工期，而且能有效提高沥青路面的抗压、抗裂缝性能，从一定程度上延长了道路的使用寿命，相信在未来几年，路面加筋网的应用会得到更广泛的推广，能为更多的道路去效力。